Vers un nouveau marketing...(Towards a new marketing approach...)

Le velotaxi : quand original rime avec marketing




Le velotaxi : quand original rime avec marketing
Le fameux pousse-pousse a trouvé son remplaçant : le velotaxi. A Prague, c’est les velotrixi mais c’est pareil. En France, apparemment seule la ville de Bordeaux a suivi le mouvement.

Pas polluant, original et plutôt très design, le velotaxi peut seconder nos fameuses Smart publicitaires. Pourquoi pas une campagne de velotaxi ? Au Japon c’est fashion ! L’avantage c’est que du coup Fiat peut utiliser ce support ! En effet, Fiat sur une Smart, ça aurait fait un peu bizzard, non ?

Outil de visite touristique ou outil de communication, le pousse-pousse nouvelle génération en a déjà séduit plus d’un. Une idée originale et non polluante alors comme ça, 2 pour le prix d’un, ça mérite d’être souligné !


Vendredi 16 Février 2007
Vanina Delobelle
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Du plus récent au plus ancien | Du plus ancien au plus récent

193.Posté par solero le 16/02/2012 10:41
Bonjour à tous et au futur entrepreneur,

Je vend un kit société vélo taxi sans franchise donc Free,
Vélo-taxi Marque VELOFORM (voir www.veloform.com)
valeur neuf 8 500 € céder à 2900 € avec batterie neuf + chargeur. Il date de 2008 TBE comme neuf,Covering transport neuf.Livraison possible sur toute la France (frais en sus)

Idéal pour début d'activité,location d'espace publicitaire et transport de personnes.
Possibilité d'avoir un Site web événementiel complet pour 1100€.

Cordialement à tous.
Solero.
Tel: 06 50 89 56 40

192.Posté par vincent le 29/12/2010 00:23
Bonjour,
Je vends 2 VELOFORM citycruiser 2 d'occasion, avec pièces détachées, accessoires....récents et entretenus.
Livraison possible.
Contactez-moi par mail:
1velotaxi@gmail.com
Vincent

191.Posté par Chosse le 26/11/2010 14:36
Merci beaucoup pour votre réponse. Nous vous contacterons prochainement.

Bon week-end

Emeline Chosse

190.Posté par Antoine - Réseau Cycloville le 23/11/2010 12:02
Bonjour,

Pour le cas du réseau Cycloville, nous avons actuellement 70 vélo taxis à travers la France, le fournisseur est Veloform. Nous n'avons pas de contrat d'exclusivité.
Pour l'intérêt, il y en aurait peut-être sur du renouvellement. Mais nous ne renouvelons pas nos vélo taxis chaque année car leur prix est élevé.
Si vous souhaitez, vous pouvez nous contacter sur : reseau@cycloville.com
D'autre part, ceux qui ont essayé n'ont pas réussi à concevoir un vélo taxi qui soit vraiment moins cher...Ce qui fait que ça ne vaut pas le coup pour nous de renouveler toute la flotte pour une si petite économie..

189.Posté par Chosse le 23/11/2010 11:04
Bonjour,

Nous sommes une société (SCE Solutions) basée à Münich en Allemagne dont le gérant est francais. Après plus de 10 ans passés à la tête du service aérodynamique dans des écuries de Formule 1, notre Directeur a pour projet ambitieux de créer un vélo-taxi plus léger et si possible moins cher que la concurrence. Nous réalisons l'étude de marché et notre équipe d'ingénieurs va travailler sur un prototype dès le mois de décembre. Pouvez-vous me préciser si ce produit aurait un intérêt pour votre société de vélo-taxi ou si vous avez déjà des contrats d'exclusivité avec les différents constructeurs. Merci d'avance. Emeline

188.Posté par pierric le 25/10/2010 18:02
il vaut mieux dire beneficier de l'affluance touristique !!! attention madame maupilé pourrait nous entendre :-)) . j'ai etudié et rencontré les elus locaux la bas aussi.... J'avais deja pris contact avec toi il y a quelques temps ,te souviens tu? je dois avoir un ou deux messages sur ce blog aussi dans les premieres pages je suis sur l'affaire depuis 2007 ,il y a eu du chemin de fait depuis.
Merci à toi et je pense aussi qu'il peut y avoir de la place pour tout le monde;mais il ne faut pas etret trop nombreux ;-))

187.Posté par Antoine - Réseau Cycloville le 25/10/2010 17:39
Effectivement : Arcachon.. c'est en fait une antenne d'été, uniquement pour profiter de l'affluence touristique !
Et c'est clair que les confrères qui disparaissent .. ça ne fait pas plaisir car ça pourrait aussi nous arriver, nul n'est à l'abri. Beaucoup de critères entrent en compte pour la gestion d'une société et son développement. Rien n'est simple en france !
Bonne chance à toi pour la suite
ps : j'apprécie fortement ton approche, il y a de la place pour tout le monde
A+
Antoine D

186.Posté par pierric le 25/10/2010 17:13
oui je sais que la fermeture des autres taxis vélos n'est pas ton but ,j'ai vu que tu étais sur Arcachon aussi cet été ,ou en es tu ? pour moi comme tu peux le voir j'ai abandonné le transport pour me concentrer uniquement sur la pub, je vais peut être proposer des franchises aussi ,j'attends un peu de me lancer ,j'étudie...

à bientôt

185.Posté par Antoine - Réseau Cycloville le 25/10/2010 13:06
Bonjour Pierric,
Calme plat sur le site, il y a déjà pas mal d'informations.

Pour ce qui est de Cyclopolitain Bordeaux, effectivement ils ont fermé. Mais ce n'est pas notre volonté.

Même si nous n'avons pas de collaboration forte avec Cyclopolitain, nous avions fait quelques dossiers ensemble à Bordeaux : des transports de groupes notamment, pour lesquels nous avions groupé les flottes.

Il m'a semblé entendre dire que Cyclopolitain Nantes n'était pas dans une bonne position, mais je n'en sais pas plus.

Il faut savoir que nous ne souhaitons pas la disparition des confrères. L'aventure Vélo taxi est complexe. Monter une entreprise aussi, le faire en franchise est un atout mais pas une garantie pour le franchisé.

En tous cas je ne souhaite à personne d'avoir à fermer sa structure pour quelque raison que ce soit.

Voilà, tu sais tout..

A disposition pour plus d'informations !

www.cyclcoville.com

184.Posté par pierric le 23/10/2010 17:50
bonjour a tous

alors calme plat?? tout le monde est au travail? Antoine toujours présent à BX? Tu as détrôné ton concurrent direct ?

183.Posté par Eco'pouss le 06/02/2010 13:47
Bonjour,

Eco'pouss vend des tricycles électriques types Maximus et/ou Veloform à un prix défiant toute concurence.

Si vous souhaitez développer une activité vélo-taxi dans votre ville, sachez que vous pouvez acheter votre matériel chez éco'pouss pour 1500€ le tricycle électrique "Maximus" et 4500€ le tricycle électrique "veloform".

Pour toutes les personnes intéressées, merci de me contacter au 06.29.08.28.41.


Eco'salutations.
S.KHOUATRA

182.Posté par Didier le 24/12/2009 07:42
Merci Seb pour ces différentes pistes.....
effectivement, on est loin des 3 fabricants européens qui ont été cités dans ces posts.
ca fait du bien d'avoir des informations dénuées de tout intérêt.
Bonnes fêtes à tous.
Didier.

181.Posté par Seb le 09/12/2009 19:08
j'avais pas vu que cyclomaximus avait ete cité...désolé...
il y a aussi entreprise trirota en italie je crois...
bonne découverte.
Seb.

180.Posté par Seb le 09/12/2009 18:46
Après quelques recherches rapides, effectivement le fournisseur que j'ai cité en Bretagne, Cyclopod ou Cyclurbain à Montpellier, Cyclomaximus qui a des représentants....
Enfin voila, il y en a, sans doute davantage encore qui ne correspondent peut etre pas aux critères de certains, mais qui correspondent à d'autres....
C'est sur qu'un vélo à presque 10000 euros, ca refroidit même si l'on a rien a leur reprocher, et ca reste à démontrer.
D'autres solutions existent, et je pense qu'il faiut les prendre en compte dans l'étude de son projet.
Je reste persuadé que l'on ets pas obligé de se fournir chez les franchisés ou chez veloform, comme on n'est pas obligé de souscrir à un réseau franchisé pour débuter son activité.

179.Posté par Cycloville le 07/12/2009 11:28
Bonjour Seb,


Ok, je connais ce constructeur qui fabrique en très petites quantités. Je l'ai déjà contacté, il est très sympa. Malheureusement, les cyclos qu'il construit ne correspondent pas à aux critères que nous avons fixés chez Cycloville.

Merci à toi !
A+

178.Posté par Seb le 07/12/2009 11:20
Ca fait presque deux ans que j'avais étudié la question, j'vais essayer de retrouver quelques infos.
De souvenir, il y avait un constructeur breton, qui proposait un cyclo caréné avec des empiècements PVC.

177.Posté par Cycloville le 07/12/2009 09:38
Salut Seb,

Mais donne nous donc ces autres fabricants si tu veux bien..

D'autre part, même s'il s'agît d'un vélo... sur le modèle allemand, il y a un système Rohlof, un différentiel, des freins à disque hydrolyques, le moteur électrique...La plupart des personnes que nous avons formé ne connaissaient pas le principe du différentiel en mécanique (ce n'est qu'un exemple).

Personnellement, je suis preneur de tes adresses des autres fabricants français (hormis la petite reine qui fait des utilitaires).
merci

176.Posté par Seb le 07/12/2009 09:21
Il n'y a pas que 3 fabricants européen.
A l'époque ou je travaillais sur le lancement d'un tel projet sur Rouen, j'en avais trouvé d'autres.
C'est justement en sortant des sentiers battus, que l'on trouve sa liberté à choisir tel ou tel vélo.
Certes, les vélos des franchises ont fait leur preuve, mais ont certainement aussi des points faibles, certains ont d'ailleurs été énumérés lors d'échanges précedents.
Ce qui est sur, c'est qu'en investissant sur un vélo à presque 10000 euros l'unité, ca fait réfléchir!!....et on comprend que l'on ait envie de trouver un peu d'assurance auprès de franchiseur.
Mais encore une fois, en allant au bout d'un projet, si l'on cherche bien, on trouve, les solutions existe, il faut juste se mettre au travail.
Ensuite, pour ce qui est de l'entretien, pas besoin d'un niveau ingénieur, ca reste somme toute une bicyclette à quelque chose prêt.


175.Posté par Cycloville le 07/12/2009 09:02
Infos après ces échanges :
Pour le cas du réseau Cycloville :
-nous n'apportons pas de garanties supplémentaires pour les cyclos(autre que celle du constructeur).
Par contre, Yves a raison sur un point, un réseau qui utilise tel ou tel type de matériel auras eu le temps d'éprouver celui-ci et de pouvoir informer (et former) son franchisé à la maintenance du matériel.
Il y a aujourd'hui 3 fabricants européens :
Cyclopolitain, Veloform, Maximus.
Ensuite, il y en a en Chine.. mais là je n'ai pas le nom.
Le réseau Cycloville utilise les cyclos de Véloform pour diverses raisons qui nous sont propres.
Pour plus d'infos : www.cycloville.com

Bonne journée à tous,
AD

174.Posté par pépé le 05/12/2009 17:08
yves moi je ne conseille rien a notre ami tunisien ,je répond juste a ce qu'il demande tu saisis la différence entre toi et moi?

173.Posté par yves deconinck le 05/12/2009 16:59
Pépé,

Au lieu d'ajouter à la polémique, as tu pensé à notre ami tunisien.
Tu lui conseilles d'acheter seul des vélos... Quelle garantie ? La garantie légale de nos amis chinois, de nos amis allemands ?
Moi, je lui conseille la garantie des franchiseurs français. Pas un an de garantie mais pour toute la durée de la franchise.
Par ailleurs, la master franchise lui permettra d'accéder à des fournisseurs qui ont testé les machines qu'il veut acheter.
Puisque tu parles d'argent, je vais en parler : pour 5000 euros devenir master franchise, c'est intéressant non. Pourquoi mettre notre ami dans le doute ?
Je relance un vrai débat : celui que personne ne veut apparemment à savoir celui des garanties des vélos taxis achetés chez des franchiseurs à comparer avec les garanties offertes à des acheteurs indépendants. A vos mails YVES

172.Posté par pépé le 05/12/2009 15:54
oui oui yves tes conseils sont gratuits ici mais ils ne le resteront pas,arrête de nous faire croire que tu incites tout le monde à prendre des franchises comme ça juste pour donner des conseils,tu ferais tout ça et tu serais aussi présent à chaque post pour rien??comme tu dis ici c'est gratuit mais ce ne sont pas des conseils c'est du marketing ,et par la suite tes conseils iront avec tes honoraires... ce n'est ni blâmable ni critiquable mais s'il te plait arrête d'essayer de nous faire croire que tu es le bon samaritain!! Quand a notre ami tunisien nous avons du le faire fuir,il demandait juste une chose simple et il tombe sur les Ohara et les Otimins de chez Lucky Luke en pleine guerre ouverte,enfin si tu es toujours la mes tuyaux gratuits sont toujours dispos
ppp267@yahoo.fr

171.Posté par yves deconinck le 04/12/2009 21:36
Denis,

as tu bien compris que le conseil donné à notre ami tunisien est de devenir MASTER FRANCHISE c'est-à-dire FRANCHISEUR pour la Tunisie voire d'autres pays s'il le souhaite. Dans ce cas-là, tout le monde s'accorde à dire que c'est rentable alors pourquoi ne pas le conseiller dans ce sens d'autant plus que sa question est celle de la fourniture de vélo. Je me répéte avec la franchise, il a des garanties juridiques qu'il n'a pas s'il achète en indépendant.

Dans le cas présent, moi, je vends rien. Mes conseils sont gratuits ici.

YVES

170.Posté par Denis le 04/12/2009 21:28
Bien sur qu'il faut réfléchir aux différentes configurations possibles, c'est le propre d'un projet de création on commence par réfléchir....
C'est votre business de développer des franchise ou de faire du consulting....
Moi je suis désolé mais la démarche du requin qui saute sur sa proie pour lui faire adhérer à une franchise, c'est lourd....
Alors, c'est bon, après le nombre de couche que vous lui avez mis, j'crois qu'il est au courant notre ami tunisien que les franchises existent, que selon vous c'est super intéressant, tout bénéfice, avantageux et très simple.
J'reste persuadé que c'est d'abord intéressant pour le franchiseur, et ensuite peut être pour le franchisé.
mais là, j'attends toujours les infos....

169.Posté par yves deconinck le 04/12/2009 21:11
Pépé,

La question de notre ami tunisien était de trouver des vélos taxis.
Je lui conseille de se fournir auprès des franchiseurs en devenant master franchise. En effet, notre ami tunisien bénéficiera ainsi de l'expérience d'un réseau et il pourra à son tour franchiser le concept sur la tunisie voire ailleurs.
Répondre à sa demande nécessite de ne pas exclure l'expérience des réseaux
Par ailleurs, il doit réfléchir à achat, location avec ou non option d'achat, etc...
NE PAS OUBLIER qu'en achetant ainsi via une franchise des garanties supplémentaires existent que notre ami tunisien ne trouvera pas en achetant lui-même. Hors la garantie légale, il n'aura rien d'autre. Avec la franchise, la garantie contractuelle est plus large et dure pendant toute la durée de la master franchise. Soyons sérieux dans nos réponses et n'opposons pas franchise et non franchise. Moi, je lui conseille d'acheter via des réseaux pour toutes ces raisons

yves.deconinck.consulting@gmail.com

168.Posté par pépé le 04/12/2009 20:42
bonsoir
ça faisait longtemps...je vois que c'est toujours aussi virulent,je pense que pour aidé notre ami tunisien il faudrait répondre à ses questions et non essayer de lui vendre quelque chose,d'ailleurs qu'en pense t il notre ami tunisien est il toujours la? si oui contacte moi je pourrai te donner quelques tuyaux ,gratuitement même si ce n'est pas l'avis de tout le monde c'est quand même une piste a étudier je le pense toujours surtout dans ton cas
ppp267@yahoo.fr

167.Posté par yves deconinck le 04/12/2009 19:41
Désolé Denis mais c'est loin d'être hors sujet.

La fourniture des vélos via les réseaux de franchise est fondamental.

Le droit d'entrée est fait pour avoir également le droit d'être sûr que les vélos auront été testés, que les fournisseurs sont fiables. Bien souvent, la franchise de vélo taxi comporte forcément cette fourniture de vélos.

Je souhaite bon courage à un indépendant pour exporter SEUL des vélos.

Pour une master franchise, l'intérêt est également de démultiplier sur le territoire des franchisés qui se fourniront également en vélo taxis. C'est alors très rentable. Vous oubliez dans vos échanges cette question de l'exclusivité de fournitures des vélos via le franchiseur et le master franchise.

Cette question est un vrai débat (exclusivité, achat, location etc...) Echangeons là-dessus pour aider notre ami tunisien

166.Posté par denis le 04/12/2009 15:09
C'est clair et qui plus est ce n'était pas du tout propos de l'intervenant....
A mon souvenir, il souhaitait juste avoir le nom de fournisseur de vélos.
Hors sujet, quand on se met à traiter de franchise dans ce cas précis.

165.Posté par Bertrand le 04/12/2009 15:05
Bien entendu qu'il y en a qui s'en sorte, et heureusement, le marché est en pleine expansion.
Il ne faut pas raissoner par l'absurde, il y a aussi beaucoup de potentiel dans d'autres agglomérations.
tout ça ressemble à une bataille rangé entre franchisés, a qui sera le plus gros, et mangera l'autre...
Mais ya de la place pour tout le monde, les franchisés et les indépendants...
Ce n'ets pas parce que Macdo est présent en France, que l'on ne trouve pas de s échoppes pour bouffer!!
Certaines interventions ressemblent plus à de la publicité qu'à une réelle intervention objective et posé avec neutralité!!..
raz le bol des messages déguisé pour valoriser sa cause.....!!


164.Posté par julien le 04/12/2009 14:35
Bonjour,

Dans ce cadre, je pense que si on veut vraiment faire un bon business, il faut se rattacher à une franchise (à ma connaissance il n'y a que Cycloviile et Cyclopolitain. les autres travaillent tous dans leur coin et s'ils essaient de construire un réseau à leur tour, ils n'y parviennent pas>>>c'est trop tard, ils ont accumulé trop de retard).
Après libre à chacun d'ouvrir sa petite société et d'essayer de s'en sortir, mais il y en a plusieurs qui ont déjà essayé et qui ont déposé le bilan.

Les deux leader du marché sont déjà en position de force et décroche la majorité des campagnes et ils mangent les parts de marché des autres et plus ça va, plus ce sera le cas.

Croyez en mon analyse de ce marché, à l'heure actuelle, c'est franchise sinon rien. Cette activité demande trop d'apprentissages, trop de connaissances et trop d'investissements pour quelqu'un qui n'est pas encore sur le marché et à qui il manque beaucoup d'éléments... si c'était mon projet professionnel, je me renseignerai auprès de Cycloville France (ça n'engage que moi).


163.Posté par Cycloville le 04/12/2009 14:15
Bonjour à tous,
De mon côté, je comprends aussi qu'on puisse se poser des questions quant aux différents aspects d'une franchise. Lorsque l'on souhaite créer une activité il faut se renseigner et ne négliger aucun aspect. Pour bien comprendre une franchise et ce qu'elle implique, il est aussi important de se renseigner que de rencontrer le franchiseur et les personnes avec qui le franchisé potentiel sera amené à travailler et collaborer étroitement.

Pour des renseignements sur le réseau Cycloville (du point de vue franchisé), n'hésitez pas à contacter Mr Denis Fardeau, Gérant de Cycloville Bordeaux, ouvert en Juin 2009.. (c'est donc récent) à l'adresse : bordeaux@cycloville.com

AD
Réseau Cycloville

162.Posté par Loic le 04/12/2009 13:57
Assez d'accord avec Denis dans l'ensemble.....
Ce qui serait intéressant c'est d'avoir un exemple d'un franchisé, quelque soit le réseau pour connaitre :
1 - Les frais liés à son rattachement au réseau franchisé.
2 - Les retombés directes sur son CA.
Parce que vendre de la franchise comme un commercial vend des aspirateurs, je trouve ça un peu léger.
Je comprends sur le papier certains points positifs de la franchise, mais au quotidien, ca se traduit comment.
au final, ce qui compte en fin d'exercice, c'est combien t'as dépensé, et combien t'as gagné grace à ton rattachement à un réseau.
Le reste, c'est du vent.
Loïc

161.Posté par guillaume le 04/12/2009 10:39
Selon ma propre experience le modele est trop neuf et pas assez vulgarisé pour le developper une franchise.
Mais d'un autre coté l'experience de chacun ne peut pas etre donné gratuitement et il faut bien vivre.

Pour les modèles de triporteurs à l'achat je peux donner des pistes car un fournisseur comme une franchise ca n'est pas gratuit et c'est un secret professionel si tu penses que sur un forum tu trouveras ce genre d'informations c'est a mon avis utopiste.

www;eco-triporteur.com

160.Posté par Denis le 04/12/2009 10:21
En tout objectivité, je ne pense pas qu'hervé soit déracteur de quoi que ce soit.
C'est juste effectivement surprenant de l'aspect systématique de l'appel de franchiseurs à rallier leur cause pour des intérêts qui ne sont pas tooujours évident, surtout avec autant de distance.
Les échanges déjà lus sur ce blog à ce sujet présentes des avantages certes, mais ca reste assez flou.
On sait rellement ce que le franchisé donne au franchiseur pour faire parti de son réseau, en revanche, on a du mal à cerner la contre partie que le franchisés en tire.
Et on le voit difficlement sur des franchises qui se développent en métropole, alors en Tunisie, j'ose pas imaginer.
Il y a un moment ou il faut arrêter coute que coute de vouloir fourguer des franchise à tout va.
Les franchises ont du bon dans certaines configurations, mais ces projets peuvent aussi se mener en individuels.
Ou alors, dites moi quels sont réellement les retombés financières dont bénéficie un franchisé?
Combien de contrat de communication un franchisé gagne grace au réseau dont il fait partie??
Parec que encore une fois le nerf de la guerre , il est là.

159.Posté par Cycloville le 04/12/2009 10:07
Bonjour !
Je suis d'accord Yves, pour entrer dans un réseau, il faut être certain de l'intérêt que cela représente et d'être motivé par le fait de travailler à plusieurs autour d'une même marque.
Cycloville est à votre disposition pour tous renseignements : www.cycloville.com

Bonne journée à tous,

AD

158.Posté par yves deconinck le 04/12/2009 10:03
bonjour,

Etonnant les détracteurs des franchises sur ce blog. Chacun jugera à sa façon.

A votre disposition : YVES

157.Posté par Seb le 03/12/2009 23:00
Yves a flairé une bonne affaire!!...
De quelqu'un qui recherche juste une liste de fournisseur de vélos, il repart les bras chargés avec une master franchise, avantageux, rentable, simple, essentiel, tout bénéfice...
Yves, le lucky luke des temps modernes, qui dégaine, dégaine, dégaine......
C'est chouette la période de Noel!!...
lol

156.Posté par yves deconinck le 03/12/2009 22:09
Slimani,

L'avantage principal de la master franchise est d'éviter les lourds investissements que constituent la création d'une entreprise recherchant un ou plusieurs fournisseur(s) fiable(s), nécessitant un site internet qui coûte si l'on veut un site pro, sans oublier le dépôt de marque, etc.... Pour 5000 euros de droits d'entrée, il est possible d'avoir une franchise de vélo taxi clés en mains.

Puisqu'il s'agit de la Tunisie, le master franchise peut donc à son tour franchiser le concept en direction des tunisiens et percevoir à son tour des droits d'entrée et des redevances mensuelles. Dès son premier franchisé tunisien, le master franchise a récupéré le coût de son droit d'entrée avec une franchise française.

Avec le second franchisé, c'est tout bénéficie. Le commerce associé via la franchise et la master franchise, c''est cela l'avantage. C'est essentiel, rentable et très simple.

Ma collaboratrice tunisienne Hayet et moi-même restons à votre entière disposition sur Paris ou lors de l'un de nos déplacements en Tunisie :

YVES DECONINCK CONSULTING
62 Rue du Faubourg Saint-Denis
Boîte Aux Lettres 25
75 010 PARIS - FRANCE
Tél. : 06 27 25 64 50
Siret n° 487 833 287 00021
yves.deconinck.consulting@gmail.com

155.Posté par Denis le 03/12/2009 19:11
Bien relire les échanges concernant le bénéfice d'une franchise....
Quel est l'intérêt?
Qu'est ce que ca rapporte au franchisé concrètement?
...ect....
D'autant qu'un suivi France -Tunisie, des retombés sur la communication, je ne vois pas trop!!...
Enfin, il faut bien étudier la question...



154.Posté par yves deconinck le 03/12/2009 16:56
Bonjour,

pourquoi ne deviendrais tu pas un master franchisé en Tunisie ?

Ainsi, tu bénéficierez des avantages qu'un franchiseur français pourrait te faire bénéficier. Pour un droit d'entrée minime, tu gagnerais beaucoup de temps. Le retour sur investissement est plus rapide. A ta disposition :

yves.deconinck@libertysurf.fr

153.Posté par hervé le 03/12/2009 15:43
Bonjour Slimani,

La chine, on en a déjà parlé sur cette page....
Vélo lourd, et fiabilité à tester.....
Je considère que c'est risqué de lancer son activité avec ce type de marchandise.
A ma connaissance, personne en Europe ne l'est utilise, ce n'ets peut être pas pour rien....
Mieux vaut se tourner sur de la fabrication européenne, on sait ou l'on met les pieds au moins.
A bon entendeur...

152.Posté par slimani le 03/12/2009 15:32
je suis en tunisie, je veux creer une agence de communication et de TR à proximité, je veux acquérir des velotaxis( Cyclos) pour l'affichage mobile et le street MKG. J'ai besoin des coordonnées des fournisseurs de ces produit que ce soit en france , Europe, la chine et qui offrent le meilleur prix
ce qui m'interresse c'est le prix, est ce qu'ils sont tres chers?
merci de votre collaboration
Slah Slimani

151.Posté par Cycloville le 04/10/2009 14:53
Bonjour Erwan,

Content de voir que ça avance pour toi.

As tu des cyclos en circulation à présent ?





150.Posté par TEXIER le 03/10/2009 09:44
Bonjour Denis,

Si votre recherche est toujours active sur le renseignement et l'acquisition de triporteurs de passagers, le choix d'un modèle, vous pouvez prendre contact avec moi via notre site.
A votre disposition.

Erwan TEXIER
www.cyclurbain.net
contact@cycurbain.net

149.Posté par pépé le 27/09/2009 22:03
ok merci Antoine je te contacte sous peu. Par contre pour répondre à Denis attention à la surface publicitaire exploitable car la publicité est régie par un règlement général et quelques fois local qui limite les surfaces affichables dans certaine zone pour les interdire complètement dans d'autre ou les soumettre à autorisations ponctuelles dans d'autres cas ,donc bien se renseigner avant car il n'est pas certain de pouvoir exploiter toute ta surface dispo sur ton tricycle,le règlement sur la pub est en pleine mutation et devient de plus en plus draconien et les élus locaux sont de plus en plus hostiles à la pollution visuelle comme ils disent .....

148.Posté par Piero le 25/09/2009 17:57
Oui Denis,
il ya les vélos allemands de Cycloville ou ceux de Cyclopolitain.

Comparaison facile à faire en regardant les différences sur Internet.

Ceux de Cycloville sont largement mieux

147.Posté par Denis le 25/09/2009 16:39
Je regarde des vélotaxi ou l'on peut utiliser la surface publicitaire avec une superficie intéressante, 4 à 5 mètre carré au moins.

A ma connaissance que deux vélos possibles sur le marché français, le vélo allemand, city cruiser ou le vélo de l'entreprise cyclopolitain.
Que choisir?
Y a t-il d'autres options possibles?

Merci.

Denis

146.Posté par Yves Deconinck le 25/09/2009 15:06
Sur Bordeaux, il y a la concurrence. Sur les autres villes, je ne pense pas.

yves.deconinck@libertysurf.fr

145.Posté par Jean-Pierre le 25/09/2009 15:03
Bonjour Hafid,

J'avais justement pour ambition initiale de m'implanter à Strasbourg (drôle de coïncidence)...ça semble plus compliqué maintenant.
Vous avez donc 40 vélos à Strasbourg??? (je n'en ai vu que très peu circuler lors de mon passage dans la capitale alsacienne)
Pourquoi vous avez autant de vélos dans une ville de taille modeste?
Est-ce que vous avez déjà communiqué sur tous vos vélos en meme temps???

Quels sont vos conditions de franchises???

Je me suis déjà rapproché de vos concurrents et j'aimerai comparer.
Quel type de vélo utilisez vous??? les allemands???

Sinon, est-ce qu'il y a des villes ou deux société de vélos-taxis sont en concurrence? si oui, lesquelles???

144.Posté par Cycloville le 21/09/2009 09:30
Bonjour Pépé,

Oui ! Désolé, je n'ai pas répondu à ta dernière question.

Tout d'abord pas question de louer nos cyclos à une société qui ne serait pas franchisée.
Nous avons fait le test une fois et nous avons eu de belles surprises au retour : les cyclos n'était pas entretenus, nos clients n'avaient pas suivi nos instructions de maintenance. Tu vas me dire, "il y a une caution"... oui mais je préfère ne pas prendre de caution si les cyclos reviennent en bon état.
Bref, on ne loue pas si tu n'es pas en franchise.

Tu me demandes : combien je loues les cyclos, cela dépend : du nombre de mois, du nombre de cyclos et d'autres paramètres..
Alors pour en savoir plus, je te propose de me contacter au 06 10 84 89 00 ou via notre site web , rubrique contact : www.cycloville.com

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